美國中部大洪水 空軍指揮部60座建物淹水受損

美國中部大洪水 空軍指揮部60座建物淹水受損

歐福特空軍基地1/3都泡在水裡。(圖/Tyler Rogoway ‏ twitter)

融冰加上暴雨,導致美國中部密蘇里河氾濫成災,內布拉斯加州出現50年以來的罕見洪水,也波及到美國空軍戰略指揮部所在的歐福特空軍基地( Offutt AFB),基地內有60座建築物因淹水而受損,所幸沒有人員受傷。

噴射戰機世界(fighter jets world)報導,即便是強大美國空軍也無法阻止密蘇里河氾濫,由於基地與河流很近,當洪水暴漲時,基地根本來不及應變,原本在星期六打算搬沙袋搶救也直接取消,因爲洪水漲得太快了。

歐福特空軍基地的營房。(圖/美國國防部)

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基地的士官瑞秋‧布拉克(Rachell Blake)說:「水來的太快,我們直接放棄。截至週日早上,整座基地有三分之一被大水淹沒,包括第空軍55聯隊總部和2個主要飛機維修設施,大約30棟建築物被淹沒了8英尺深(243公分)的水,另外有30多座建築物也受損,基地11,700英尺(3566公尺)的跑道,有3000英尺(914公尺)被水淹沒。

歐福特空軍基地位在內布拉斯加州的最大城奧馬哈(Omaha)附近,是美國空軍最關鍵的基地之一,因爲它主要負責美國戰略核力量的指揮系統,據說,該基地有許多地下碉堡,防範美國中部時有所聞龍捲風,也避色敵方的戰略轟炸。目前不清楚有損失多少,但是已知至少有五架飛機被水淹,包括4架RC-135和1架E-4B,甚至燃料儲存設施和衛星通信陣列區域也都被水淹。

的,這種洪水可能比對地面上的飛機和基礎設施造成的損害更有害。希望在沒有這種情況的情況下,水洶涌澎湃,飛行員一直在努力工作,填補數以萬計的沙袋,以幫助保護關鍵區域。此外,還有一個740英尺長,4英尺高的障礙物系統從路易斯安那州飛來,因此一個容納基地昂貴的飛行模擬器的建築物至少可以防止被淹沒。

看起來至少有五架飛機留在底座 – 四架RC-135和一架E-4B。甚至燃料儲存設施和衛星通信陣列區域都在水下。

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北京市8個區開通通學車

北京市8個區開通通學車

央廣網北京2月18日消息(記者 馮儀) 據北京市教委消息,2024年春季學期,將全市所有存在交通問題的中小學幼兒園全部納入治理範圍。積極穩妥開展通學車第二階段試點運行,由4個試點區擴展到8個區。

2024年春季開學,北京市教委將擴大通學車服務範圍,堅持“持續擴面擴需,逐步推廣使用,成熟一個開通一個”的原則,按照“廣撒網、全覆蓋”的要求,做好通學車第二階段試點推廣,由4個試點區擴展到東城、西城、海淀、石景山、豐臺、朝陽、通州、大興區8個區。新擴區重點挖潛剛性需求,新增需求涉及104所學校,8人以上線路206條,目前確定400輛通學車需求。

據悉,完成時限預計在2024年12月。

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美國海軍「雷根」號(USS Ronald Reagan,CVN76)航母的資料照。(美國海軍)

1996年爆發臺海危機時,美軍出動航母,穿越臺灣海峽,北京無可奈何,但那時代已經過去了。

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據美國國家廣播公司新聞(NBC News)5日報導,自從1990 年代中,臺灣前總統李登輝訪美,激怒北京起,解放軍就着手進行轉型。

「如今情況截然不同了,」在歐巴馬政府任內擔任國防部次長的佛洛諾伊(Michele Flournoy)說,「對我們的部隊來說,現在的環境遠比以往更充滿競爭,也更危險。」

專家和美國前官員說,如今解放軍有各式強大的武器,規模龐大的海軍和日益壯盛的空軍,而北京強大的新軍事力量不僅在改變美臺的戰略考量,也升高了衝突或誤判的風險。

在1995-96的臺海危機中,解放軍也展開實彈軍演,對臺北發出嚴厲警告,並在臺灣附近海域發射飛彈。然而,美國當時出動了兩支航母戰鬥羣通過狹窄的臺灣海峽,以展現美方的軍事優勢。

當時的美國防長裴利(William Perry)說,「北京應該知道,西太平洋最強大的軍事大國就是美國。」而美國現任與前任官員說,那時的中方海、空軍根本無法和美軍相提並論,沒辦法冒太大的風險遠離中國海岸線。

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然而,五角大廈前官員、智庫「海軍分析中心」(CNA)中國及印太安全事務主任馮德威(David Finkelstein)說,北京從第3次臺海危機中汲取教訓,歸納出解放軍需要衛星偵察和其他蒐集情資裝備,還有能航向遠洋的藍水海軍,以及能飛越西太平洋的空軍。

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馮德威說,自第3次臺海危機以來,中方海軍突飛猛進,那速度實在令人瞠目結舌。至於美軍參謀首長聯席會議(JCS)主席米利(Mark Milley)去年則坦承,中方戲劇性的軍事崛起,猶如「戰略地震」(strategic earthquake)。他說,「依我看來,我們正在見證全球地緣戰略力量其中最大的一場轉變。」

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專家認爲,阿聯是因美國附加條件過多,且有意降低對其軍事能力的依賴,纔會退出F-35採購談判。(圖/DVIDS)

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「俄羅斯衛星通訊社」(Sputnik)報導,專家認爲,阿拉伯聯合大公國(阿聯)先前之所以退出與美國的F-35戰機採購談判,一方面是美國的附加條件過多,另一方面是其有意降低對美國軍事能力的依賴,「阿聯人有錢,但不愚蠢」。

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在與華盛頓政府的談判陷入僵局、且確定向法國購買80架「飆風」(Rafale)戰機下,阿聯14日表示,已退出總價高達230億美元(約6400億元)的軍購案談判,該案包含50架F-35戰機、18架MQ-9B無人機、各式彈藥等先進武器。

導致談判破裂的原因除中國大陸5G技術問題外,前英國駐敘利亞大使福特(Peter Ford)透露,美國還提出其他「傲慢」的附加條件,包括限制F-35戰機的部分功能,使其不會削弱以色列於中東區域的軍事優勢。

福特表示,這爲「有錢但不愚蠢」的阿聯人提供良好藉口,讓其能夠光明正大地退出談判,因爲無人機在現代戰爭中的角色愈來愈關鍵,讓阿聯不希望在有人戰機項目中花費過多預算;另外,在美國撤離阿富汗後,阿聯可能認爲不應完全依賴美國,希望藉暫時退出軍購案,與伊朗保持某種程度的緩和關係。

政治評論家拉薩爾(Dan Lazare)則指出,美國目前面臨「過度擴張」的問題,因爲該國理論上有能力在全球範圍進行2場主要戰爭,但卻出現了3個潛在戰場,即包括南海和臺灣海峽的西太平洋、黑海與周邊區域的東歐,以及波斯灣區域。

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拉薩爾表示,美國難以繼續掌控全球,讓部分國家開始尋找「替代方案」,如印度和印尼與俄羅斯接觸、伊朗和尼加拉瓜與中國大陸結盟等。他認爲,阿聯不會完全取消對美國的F-35採購案,但其舉動證明美國於中東地區的地位已發生明確變化。

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我海軍擬砸74億 升級服役30年的劍龍級潛艦

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中華民國海軍現役的荷蘭制劍龍級「海虎」潛艦。(圖/中央社)

海軍準備提升現有服役30年的劍龍級潛艦,再延壽20年。

針對海軍成立的劍陽案,海軍參謀長李孝宗表示,我向荷蘭買的劍龍級潛艦今年已服役30年,它最大壽限到111年,因此海軍在105年完成作需,今年106年建案,全案74億元,明年第一年度預算25億元。

李孝宗說,全案委託中科院、再由中科院與荷蘭廠商簽約,包括技術協助,戰系整合等,預訂明年簽約,109年開始動工。立委關切輸出許可是否可以拿到,或會像獵雷艦案一樣,延期拿到,李宗孝說,目前掌握的商情,應沒問題,明年7月前可以拿到輸出許可。

李宗孝說,明年第一年度,預訂4月付3.4億、7月付2.5億合約款。國防委員會最後決議,凍結5億預算,待輸出許可拿到後,書面報告解凍。

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美國SR-72高超音速戰略偵察機速度可達6馬赫,集匿蹤、高超音速及高空偵察力於一身。(圖/洛克希德馬丁)

中、俄都在積極發展高超音速戰力,過去20年來,美國總說,再等兩年,就會發展出相關技術。如今洛克希德馬丁(Lockheed Martin)先進研究計劃專案(Advanced Development Programs)執行副總兼總經理魏思(Rob Weiss)終於鬆口說,相關技術已成熟。

他表示,將與美國國防高等研究計劃署(DARPA)及空軍攜手,儘快將技術應用在飛機上。

據「大未來」(nextbigfuture)網報導,速度是SR-71「黑鳥」(Blackbird)偵察機兩倍,號稱可達6馬赫的SR-72原型,可能即將在2018年出世。

而這款暱稱「黑鳥」之子,集打擊、高超音速及高空偵察力於一身的無人機,會先有大小如F-22匿蹤戰機的展示機,據估計,造價可能不到10億美元(約300億臺幣)。

據「戰區」網(www.thedrive.com/the-war-zone)報導,魏思說,由於某些對手國在這方面進展相當快速,SR-72的研發高度敏感,他無法提供任何時間表,或飛機性能的具體細節。他認爲,對相關進展保持低調是很重要的。不過,魏思也承認,目前外傳的SR-72性能大致不差。

由魏思與先前洛馬執行長休參(Marillyn Hewson)所透露的口風看來,SR-72研發的下一步,便是整合「聯合循環發動機」(combined cycle engine),以及其他高超音速飛行相關技術,着手打造約爲F-22戰機大小的展示機。

而聯合循環推進系統結合了渦輪機與衝壓噴射發動機,得以將飛機從靜止狀態,瞬間把速度推升到5馬赫以上。

「戰區」網指出,多年來,美國空軍不斷進行高超音速載具測試,顯然從中汲取了寶貴的經驗,而許多不爲人知的專案計劃,也都獲得了突破。但洛馬會在這時「泄密」,說相關技術已經成熟,最主要的還是想向政府爭取更多經費。

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舷號「18」的中方海軍003型航母「福建」艦6月17日下水,命名儀式在中國船舶集團江南造船廠舉行。(新華社)

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中方第3艘航母「福建」艦17日在上海下水,專家說,這對它的建造和未來服役都是個里程碑。這艘中方自制的第一艘彈射型航母採用了平直通長飛行甲板,配置電磁彈射和阻攔裝置,滿載排水量爲8萬多噸。它下水後,將按計劃展開繫泊試驗和海試。

據中方官媒《環球時報》17日報導,分析家說,拜「電磁彈射系統」(EMALS)等現代技術之賜,舷號「18」的「福建」艦成爲第一艘堪與美國航母匹敵的中國航母。

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由於福建省面對臺灣,引發網民推測,認爲「福建」艦可能會在維護中方主權,領土完整和發展利益等臺灣問題上扮演要角。

而中國軍事專家和電視評論員宋忠平週四說,「福建」艦下水意味着主結構已完成,對造艦來說是個里程碑。他指出,「福建」艦下水後,接下來將完成如裝配燃料管線、燃氣管線,電氣裝置和武器系統等艤裝作業。不過,由於這是中方第一艘配備「電磁彈射系統」的航母,爲了確保一切作業準確地完成,可能會花比一般更長的時間。

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此外,宋忠平說,等艤裝作業完成後,將會進行一連串海試,從現在算起,但願能在2—3年內交付中國海軍。

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而觀察家說,「福建」艦滿載排水量爲8萬多噸,比前兩艘排水量約爲6萬噸的航母大,意味着它能搭載更多艦載機。新航母以「電磁彈射系統」取代滑躍式甲板,不僅能大幅提高艦載機起飛架次,也能讓它們攜帶更多燃料和彈藥起飛,並讓預警機和貨機等較重的軍機上航母。他們指出,「電磁彈射系統」的優點在於,它們比蒸氣彈射器輕,耗費的資源較少,充電更快,並能改變輸出功率,以滿足不同軍機起飛的需求。

媒體報導推測,「福建」艦最後可能會有能搭配電磁彈射器的升級版殲-15、電戰版殲-15、據稱名爲殲-35的下一代隱形戰機、空警-600固定翼預警機,還有察打一體武裝無人機上艦。

儘管「福建」艦比中方前兩艘航母進步,但分析家說,廣泛認爲,它用的是傳統動力,和美國最先進、排水量約10萬噸,裝有電磁彈射器,並靠核動力推進的福特級(Ford class)航母相比,仍差了一截。可是話說回來,它也安裝了電磁彈射系統,是第一艘差堪與美國航母比擬的中國航母,也是全球唯二有這套裝置的航母。

一位要求匿名的北京軍事專家說,航母的整體戰力應該連同戰鬥羣的護航艦,還有如何加以使用的戰略一起看。以「福建」艦來說,它的帶刀侍衛055型驅逐艦就十分強大,比美國驅逐艦還優。這位專家說,還有一點很重要的,就是要了解,中美使用航母的方式不同。中國用航母來保衛國家主權,安全和發展利益,並維護區域穩定與世界和平,而不像美國一樣,把它們當成獲取世界霸權的工具。

中方海軍的戰略在於沿岸海防和遠海護航,這意味着「福建」艦就算面對美國航母,也將在臺海和南海等中國家門口的作戰任務中有傑出的表現。此外,它還能在遠海執行護航任務。

而撇開戰力不提,中方增加航母數量也很重要。北京海軍專家李傑說,按照一般航母的作業模式,一個國家需要有一定數量的航母,才能確保有效部署。他強調,爲了維持戰略區域的制空權與制海權,需要有3艘航母,其中一艘會進入戰鬥警戒狀態、一艘用於訓練任務,而另一艘則接受維修。

而就部署的母港來說,「山東」艦在南海附近的海南三亞,「遼寧」艦在東海,黃海和渤海附近的山東青島,至於「福建」艦的母港則尚未宣佈。中方海軍新聞發言人劉文勝說,他們將統籌考慮維護國家主權、安全、發展利益需要,以及航空母艦運用特點、港口保障條件,科學選擇福建艦部署地點。

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伊朗翻出Su-22 舊機翻新 全爲這2種武器

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雅辛滑翔導引炸彈彈重320公斤,設計有可收縮的滑翔翼,滑翔距離可達40公里。(伊朗國防部)

據伊朗媒體報導,伊朗空軍正進行一項任務,要讓長期被忽略的Su-22攻擊機重獲新生。根據報導,翻新工程包括在Su-22上安裝新系統,其中一項修改是使飛機能攜帶並投放射程達40公里的雅辛滑翔導引炸彈(Yasin)以及「士兵」彈道飛彈(Arman)。

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據《保加利亞軍事新聞》(Bulgaria Military)20日報導, 雅辛滑翔導引炸彈,彈重320公斤,搭載215公斤的重型彈頭,設計有可收縮的滑翔翼,可全天候下運作,據稱這滑翔炸彈在8.2公里的高度上投放時,不論是由無人機還是戰鬥機來投放,它的滑翔距離可達40公里。

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「士兵」(Arman)飛彈於2023年首次亮相於伊斯蘭革命衛隊(IGRC)舉辦的航空展中。據信,這是阿巴比爾短程彈道飛彈(Ababil、意思爲「羣鳥」)的衍生產物。根據消息來源,伊朗發展士兵飛彈的目的是試圖打造一種可與俄羅斯匕首(Kh-47M2 Kinzhal)高超因素飛彈相媲美的空射武器。

1991年,伊朗從伊拉克獲得了40架Su-20/22。然而,這些飛機在接下來的幾年中一直收着沒有服役,直到2013年伊朗啓動了一項全面的翻修計劃。大約在2015年3月左右,有跡象顯示伊斯蘭革命衛隊空軍(IRGC-AF)已將一些Su-22轉移給敘利亞空軍,參與敘利亞內戰。

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目前,伊朗擁有30架服役中的Su-22,上一次的大規模翻新是在2018年7月,當時他們成功更新並且現代化了10架Su-22。這些改進使得這些戰機具備了先進的功能,包括精靈炸彈、精準導引彈藥、無人機數據傳輸,以及使用射程達1500公里的空射巡弋飛彈的基本技術。

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土耳其空軍F-16戰機的資料照。(達志影像/Shutterstock)

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安卡拉將爲老舊的30批次F-16換裝MGB任務電腦,以將這些戰機升級到70批次的標準,但只有土耳其空軍纔有。土耳其國防工業署(Defense Industry Agency,SSB)署長狄米爾(Ismail Demir)說,空軍今年將接收第一批升級的F-16。

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據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)報導,土耳其爲自家的F-16升級,新任務電腦將掌控航電基礎設施,擴增飛行員的戰力。而這只是安卡拉計劃讓武裝部隊獨立,減少對外國製造商和供應商依賴的一部分。

除了新任務電腦外,土耳其F-16還將安裝有多功能彩色螢幕的新儀表板。此外,安卡拉還將升級敵友辨識系統。土耳其消息人士說,這套自制敵友辨識系統名爲IFF Mod 5/S,相當於北約(NATO)的KY58與KY100,負責提供加密通信和鏈接。

至於第三個升級的重要元件是雷達,土耳其的老爺F-16將換裝由國內最大國防公司阿塞爾桑(Aselsan)設計並製造的MURAD主動電子掃描陣列(AESA)雷達。據土耳其內部說,以偵察和鎖定目標來說,MURAD比美製的APG-83更贊。

不過,並非所有的土耳其30批次F-16都會靠自制裝備升級。據博斯普魯斯媒體報導,土耳其F-16升級所需要的大部分元件仍必須由美國提供。而土耳其共有79架30批次F-16,都將在「自由」(Ozgur)計劃下加以現代化。

然而,土耳其在現代軍事作戰的背景下,用現有的F-16仍不足以因應未來威脅。也因此,安卡拉希望,華府能軍售40架新型70/72批次F-16新型戰機。去年底時,美國衆院限制軍售土耳其F-16戰機的條文已在2023年新版國防授權法案(NDAA)中取消。

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美國空軍一直想淘汰較老舊的F-22戰機,但卻面臨國會阻攔。然而,據空軍部長肯達爾(Frank Kendall)9日說,如今聯邦議員比較能接受他們淘汰老舊的武器系統。

據《突發防務》(Breaking Defense)網9日報導,肯達爾在非營利機構「特別競爭研究計劃」(Special Competitive Studies Project)主持的論壇中說,先前國會對封存較舊戰機的想法很「抗拒」,但最後國會終於讓步,2023會計年度讓部分A-10戰機封存,也讓E-3退役。

不過,美國空軍還是沒成功說服國會議員讓F-22退役。但他指出,相關動能正在增強。肯達爾坦承,去年他們雖設法淘汰無法徹底發揮戰力的老舊F-22,但並未成功。而他認爲,由於今年要通過的機率會大得多,因此他想向國會表達些許感激。

咱门派是炼丹的

而空軍官員說,每年要維持20架32 批次F-22約得花5億美元(近154億臺幣),並強調它們沒武裝最現代的武器,還不如把錢花在「下世代空優」(NGAD)戰機上。

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